2024年4月11—12日，中國工程機械工業協會以“新機遇、新優勢、新作為”為主題的“第二十一屆工程機械發展高層論壇”在嘉興召開。

　　12日上午，在“需求牽引——新模式、新業態、新舉措”為主題的平行論壇中，上海漣屹軸承科技有限公司（簡稱“漣屹軸承”）董事長尹忠慰應邀做《免維護、防泄漏抖動新技術在工程機械行業中的應用探究》專題演講。

　　漣屹軸承董事長尹忠慰作專題演講

　　以下為演講實錄：

　　上海漣屹軸承科技有限公司（簡稱“漣屹軸承”）是2017年成立的一家摩擦解決方案專業提供商、滑動軸承研制高新技術企業。成立7年來以“免維護、防泄漏，為人類可持續發展”為使命，利用自身獨有技術，發揮材料優勢，為實現國內滑動軸承高、精、尖產品的自主研發和生產，為振興民族工業進行了積極探索和不懈努力。

　　我本人在上海交通大學從事了20幾年摩擦學的研究，7年前離職創辦了漣屹軸承。主要針對摩擦學提供一些專業的解決方案。原來摩擦材料和潤滑材料（潤滑油、潤滑劑、潤滑脂）是分開的，在經過一段時間的摩擦使用后，經常需要補油、維護等。為此，我們做了一些探究，主要是研究怎樣把摩擦材料和潤滑有機地結合在一起。

　　我們的技術是把油脂或者潤滑油做成固體形式，可以把30%—95%的潤滑油、潤滑脂固體化，做塑體油潤滑油粒，鑲嵌在所有的摩擦材料中，包括滾動軸承、滑動軸承、金屬材料、非金屬材料及各種鏈條類的，這樣把材料、潤滑有機地融合在一起，解決了漏油或者難以維護的情況。潤滑油粒有各種各樣的形式。不同于傳統的石墨等固體潤滑（其核心是塑料或者石墨），而我們的核心仍然是油（脂）。

　　比如將潤滑油粒加入工程機械的四輪一帶、滑輪或者回轉支承當中，在使用中就不需要再加油脂了，并且無論設備使用工況是在泥沙和水中，都能形成免維護的狀態。

　　原來加油脂的滾動軸承100個小時即有損害，而我們這個應用1000個小時也沒有問題，因為它本身就是防塵、防水的。

　　工程機械上大家比較熟悉的就是滑動軸承。第一代的技術是在軸承鑲銅套。而且只是一些比較重要的部位用銅套，為了降低成本，沒有那么重要的部位還只使用鋼套或者其他金屬。第二代就是加了石墨，這是日本發明的。而現在我們鑲了塑體油潤滑油粒，可以把摩擦系數降低一半，摩擦系數降低以后軸承使用壽命也會得到提升。

　　還有各種各樣的滑塊，不僅工程機械領域，國內所有領域都是以降低成本為主，摩擦面用銅，幾個毫米銅就夠了，下面用鋼，把成本降低，如鑲嵌塑體油潤滑油，滑塊性能得到極大提升。原來有些部位需要一周或者幾天需要補充潤滑油脂的地方，現在可以一個月補充一次油脂，甚至不需要補充。

　　還有各種各樣的非金屬，把塑體油潤滑油粒鑲嵌進去以后可以起到降低摩擦系數的作用。摩擦系數降低了，同樣載荷的情況下，磨損就會小，因為摩擦力小了，鑲嵌以后油脂不會泄漏。我們通過這種新的技術在各個行業解決了很多行業的痛點，比如一些起重機擺臂有抖動，抖動原因就是油脂會刮掉，鑲嵌了我們的塑體油潤滑油粒后解決了擺臂抖動的問題。還有直線軸承以及其他器件，原來在孔里加硅脂，但是很快會泄漏，成為一個行業的問題。加了我們的塑體油潤滑油粒不僅可以降低摩擦系數，還起到防泄漏、減少抖動的效果。

　　回轉支承是我們要重點推廣的領域?；剞D支承中的滾珠之間有隔離塊，原來隔離塊是塑料的，現在我們把塑體油鑲嵌到隔離塊中，這樣即使是沒有油的情況下，通過隔離塊中接觸到的潤滑油可以潤滑滾珠，同時可以潤滑回轉支承，這樣新車可以承諾2年4000個小時不需要加油免維護，2年以后客戶根據自己的需要進行維護保養，目前我們已經在一些后市場應用很久了。

　　還有滾動軸承，在起重機上也在推廣，可以做到免維護，可以在油路設計上減少油路，這樣為客戶達到降成本的作用。

　　托鏈輪原來是滾動軸承，加上塑體油以后，可以去掉密封，在水里也不影響使用。節省的密封成本換成加塑體油，在成本沒有增加的情況下，也做到了性能的提升。

　　在關節軸承中，我們把塑體油鑲嵌關節內球，可以在工程機械一些領域做到免維護。

　　工程機械非常龐大，有各種類型、各種零部件，我們想把這些新的技術和新的理念推廣到工程機械領域中。這種“免維護鑲一切”的理念在各個主機或者零部件可以起到一定作用，對密封要求比較高或者密封比較難的部位也可以應用我們的免維護技術。希望我們這個技術能為工程機械各主機、零部件企業解決一點問題，謝謝大家！